クライスラー Gf-Gs33S, Gf-Gs33L, Gf-Gs38S, Gf-Gs38L. Published by MLIT as 1208990 on 18 September 2001. Part: 駐車ケーブル/ロッド.
What the notice says 駐車ブレーキにおいて、ブレーキレバーの引きしろを自動的に調整する機構の設計が不適 切なため、調整機構の歯止め部の噛み合いが不充分なものがあり、そのままの状態で使用 を続けると、当該歯止め部の噛み合いが外れ、ブレーキワイヤーの引きしろが伸び、駐車 ブレーキレバーを操作しても駐車制動力が不充分となるおそれがある。 （備考） 本届出は、平成13年7月10日｢届出番号 外-885｣のリコールの届出の際に、対象車の車台 番号の範囲に洩れがあったことから、これらの車両をリコール対象とするために、追加届 出を行うものである。 なお、前回の車台番号の範囲にあって対象外とされているものについても、今回対象とし て追加されている。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1208990
- Notified
- 18 September 2001
- Make
- Chrysler（クライスラー）
- Sold as
- ボイジャー、グランドボイジャー
- Model codes
- GF-GS33S, GF-GS33L, GF-GS38S, GF-GS38L
- Part at fault
- 駐車ケーブル/ロッド
- Vehicles covered
- 604
- Filed as
- Recall, imported vehicle
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
駐車ブレーキにおいて、ブレーキレバーの引きしろを自動的に調整する機構の設計が不適 切なため、調整機構の歯止め部の噛み合いが不充分なものがあり、そのままの状態で使用 を続けると、当該歯止め部の噛み合いが外れ、ブレーキワイヤーの引きしろが伸び、駐車 ブレーキレバーを操作しても駐車制動力が不充分となるおそれがある。 （備考） 本届出は、平成13年7月10日｢届出番号 外-885｣のリコールの届出の際に、対象車の車台 番号の範囲に洩れがあったことから、これらの車両をリコール対象とするために、追加届 出を行うものである。 なお、前回の車台番号の範囲にあって対象外とされているものについても、今回対象とし て追加されている。What is to be done about it
全車両、当該機構の歯止め部にクリップを取付ける。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
クライスラー elsewhere in this register
クライスラー is named on 120 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1208850 · 10 July 2001 · E-Gs33s, E-Gs33l, Gf-Gs33s · 駐車レバー/ペダル
- 1209160 · 10 December 2001 · Gf-Pl2k20 · 主ブレーキ一般
- 1209330 · 13 February 2002 · Gh-Kj37 · その他(乗車装置)
- 1209540 · 18 June 2002 · E-7mx · かじ取ギヤボックス
- 1208370 · 7 November 2000 · Gf-Pl2k20 · キャブレター
- 2202130 · 10 September 2002 · Gh-Wj40, Gf-Wj47, Gh-Wj47 · エアーバッグ
- 1209770 · 10 September 2002 · Gh-Wj40, Gf-7mx, Gf-Tj40s · その他(エンジン)
- 1209780 · 10 September 2002 · Gf-Tj40s, Gh-Tj40s · 始動装置
The same part: 駐車ケーブル/ロッド
46 notices in this register name 駐車ケーブル/ロッド. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1107650 · 30 August 2001 · E-Ale50, E-Alwe50, Kd-Ave50 · 駐車ケーブル/ロッド
- 1107870 · 21 November 2001 · Kl-Pw252kz, Kl-Pw252mz, Kl-Pw252pz · 駐車ケーブル/ロッド
- 1107090 · 8 February 2001 · Wo65, Wo81 · 駐車ケーブル/ロッド
- 1108140 · 28 February 2002 · Kl-Cyl23q3, Kl-Cyl23r3, Kl-Cyl23t3 · 駐車ケーブル/ロッド
- 1210370 · 15 July 2003 · 不明 · 駐車ケーブル/ロッド
- 1109640 · 17 July 2003 · E-Ale50, Gf-Ale50, E-Alwe50 · 駐車ケーブル/ロッド
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Chrysler: 122 in the register, and 215 Japanese vehicle recall notifications filed in 2001.
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Owners of these cars
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