クライスラー 不明, E-Gs33S, Gf-Gs33S, E-Gs33L, Gf-Gs33L, Gf-Gs38L. Published by MLIT as 1211950 on 15 February 2005. Part: 配線.
What the notice says ステアリング・コラムに装着しているクロック・スプリング（運転席エアバッグ、ホーン、オート・スピード・コントロール機能を作動させるためのリボン状電気配線）の組み付けに不適切なものがあるため、ステアリングの操作によりクロック・スプリングの配線に損傷が生じて断線することがある。そのため、最悪の場合、ホーン・スイッチを操作してもホーンが鳴らない、また、エアバッグ警告灯が点灯し、運転席エアバッグが作動する条件下で衝撃を受けても、運転席エアバッグが展開しないおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1211950
- Notified
- 15 February 2005
- Make
- Chrysler（クライスラー）
- Sold as
- タウン＆カントリー、ボイジャー、グランドボイジャー
- Model codes
- 不明, E-GS33S, GF-GS33S, E-GS33L, GF-GS33L, GF-GS38L
- Part at fault
- 配線
- Vehicles covered
- 7,292
- Filed as
- Recall, imported vehicle
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
ステアリング・コラムに装着しているクロック・スプリング（運転席エアバッグ、ホーン、オート・スピード・コントロール機能を作動させるためのリボン状電気配線）の組み付けに不適切なものがあるため、ステアリングの操作によりクロック・スプリングの配線に損傷が生じて断線することがある。そのため、最悪の場合、ホーン・スイッチを操作してもホーンが鳴らない、また、エアバッグ警告灯が点灯し、運転席エアバッグが作動する条件下で衝撃を受けても、運転席エアバッグが展開しないおそれがある。What is to be done about it
全車両、走行距離を確認し、以下のとおり措置をする。 ①判定基準以上の走行距離のものはクロック・スプリングを点検し、クロック・スプリングが損傷しているものは良品と交換する。 ②判定基準未満の走行距離のものは、クロック・スプリングを良品と交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
クライスラー elsewhere in this register
クライスラー is named on 120 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1211960 · 15 February 2005 · Gh-Rg33s, Gh-Rg34s, Gh-Rg33l · パワーステアリング
- 1212070 · 8 March 2005 · 不明, GF-PT2K20 · 燃料ホース/パイプ
- 1211190 · 25 May 2004 · Gh-Kj37 · 緩衝アーム/ロッド
- 1212850 · 23 February 2006 · Gh-Lx35, Gh-Tj40s, Gh-Kj37 · その他(動力伝達)
- 1213000 · 15 May 2006 · Gf-Gs33s, Gf-Gs33l · ドライブシャフト
- 1213320 · 22 August 2006 · Gh-Rg33s, Gh-Rg33l · ワイパー
- 1213450 · 10 October 2006 · Gh-Pt24, Gh-Lx35, Gh-Lx57 · 方向指示器
- 1213480 · 31 October 2006 · Gh-Wj40, Gh-Wj47 · 座席
The same part: 配線
454 notices in this register name 配線. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1113730 · 28 February 2005 · Kc-Fr415j, Kc-Fw422nz, Kc-Fw429nz · 配線
- 1113780 · 28 February 2005 · U-Mj628f, U-Mk616j, U-Mk618f · 配線
- 1212100 · 8 March 2005 · 不明 · 配線
- 1113890 · 23 March 2005 · Kc-Fr529jx, Kc-Fw522nz, Kc-Fw529ny · 配線
- 1114190 · 20 April 2005 · U-Fn428n, U-Fn428r, U-Fn428t · 配線
- 1114420 · 1 June 2005 · U-Mk218f, U-Mk218j, U-Mk616j · 配線
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Chrysler: 122 in the register, and 427 Japanese vehicle recall notifications filed in 2005.
Put this notice on your site
A small badge that links here and names the register's reference. It costs one line of HTML and needs no key.
The badge is free to use. It links to this page and nowhere else, and it never shows advertising.
Owners of these cars
No register publishes what happens after the letter. Owners do: tell us, in two taps.
Anonymous: no account, no cookie, nothing you type is stored beyond these choices. Figures appear once 3 owners have answered, and are published with the record under CC BY 4.0.