クライスラー Aba-Jk38L, Aba-Jk38S. Published by MLIT as 1218720 on 21 September 2012. Part: その他(動力伝達).
What the notice says オートマチック・トランスミッションを搭載した車両において、トランスミッション・スキッド・プレート（トランスミッションの下に取り付けられた保護部材）の形状が不適切なため、オフロード走行等でトランスミッション・スキッド・プレート上に異物が過剰に蓄積する場合がある。そのため、そのまま使用を続けると触媒コンバータの熱により、異物が発火し、最悪の場合、車両火災にいたるおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1218720
- Notified
- 21 September 2012
- Make
- Chrysler（クライスラー）
- Sold as
- ジープ・ラングラーアンリミテッド、ジープ・ラングラー
- Model codes
- ABA-JK38L, ABA-JK38S
- Part at fault
- その他(動力伝達)
- Vehicles covered
- 820
- Filed as
- Recall, imported vehicle
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
オートマチック・トランスミッションを搭載した車両において、トランスミッション・スキッド・プレート（トランスミッションの下に取り付けられた保護部材）の形状が不適切なため、オフロード走行等でトランスミッション・スキッド・プレート上に異物が過剰に蓄積する場合がある。そのため、そのまま使用を続けると触媒コンバータの熱により、異物が発火し、最悪の場合、車両火災にいたるおそれがある。What is to be done about it
全車両、トランスミッション・スキッド・プレートを対策品と交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
クライスラー elsewhere in this register
クライスラー is named on 120 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1218540 · 28 June 2012 · Aba-Rt38 · エアバッグ
- 1218400 · 27 April 2012 · Aba-Rt38 · その他(エンジン)
- 1219270 · 26 April 2013 · Aba-84609 · 主ブレーキ一般
- 1217700 · 28 July 2011 · Aba-Jk38l · アクスル
- 1217690 · 28 July 2011 · Aba-Jk38l, Aba-Jk38s · その他(その他)
- 1219900 · 29 November 2013 · Aba-Mk74, Aba-Mk7420, Aba-Mk49 · シートベルト
- 1219910 · 29 November 2013 · Aba-Mk74 · 燃料ホース/パイプ
- 1219920 · 29 November 2013 · Gh-Wh47, Gh-Wh57, Aba-Wh47 · コンピュータ(動力伝
The same part: その他(動力伝達)
190 notices in this register name その他(動力伝達). A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1130260 · 24 September 2012 · - · その他(動力伝達)
- 1130320 · 4 October 2012 · Kdp-T165f, Edr-T166f · その他(動力伝達)
- 1129610 · 27 June 2012 · KR353, KR511, Sd-Kr512 · その他(動力伝達)
- 1130760 · 25 December 2012 · Edm-Nr2a · その他(動力伝達)
- 1129500 · 8 June 2012 · Jds-T003, Jds-T006, Jds-Ew06 · その他(動力伝達)
- 1129382 · 24 May 2012 · Kg-Vwe25, Kr-Vwe25, Adf-Vwe25 · その他(動力伝達)
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Chrysler: 122 in the register, and 311 Japanese vehicle recall notifications filed in 2012.
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Owners of these cars
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