- Notification number
- 2204750
- Notified
- 4 June 2015
- Make
- Volvo（ボルボ）
- Sold as
- 「ＦＨ」
- Model codes
- QKG-H2TEA1
- Part at fault
- その他(車枠車体)
- Vehicles covered
- 2
- Filed as
- Improvement measure, imported vehicle
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
大型トラクタのキャブを上げ下げするチルトシリンダにおいて、ロア側取付けボルト及びフランジロックナットの締め付けトルクが不適切なため、キャブを上げ下げする際の応力によって当該ボルトが折損することがある。そのため、車体よりキャブチルトシリンダがはずれ、最悪の場合、キャブが急降下するおそれがある。What is to be done about it
全車両、キャブチルトシリンダのロア側ボルト、フランジロックナット及びワッシャーを新品と交換し、規定トルク（２７５±４５Ｎｍ．）で締め付ける。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.