カワサキ Bc-Kl110A. Published by MLIT as 1109810 on 18 September 2003. Part: チェーン.
What the notice says チェーンとスプロケットの噛み合いが適切に維持される構造となされていないため、チ ェーンが過大にたるんだ状態で減速した場合、チェーンとトランスミッション側のスプロ ケットの噛み合いにずれが生じ、チェーンがクランクケースと干渉するものがある。その ため、クランクケースが破損しエンジンオイルが漏れる、又はチェーンがスプロケットと クランクケースの間に挟まれて後輪がロックし走行不能となるおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1109810
- Notified
- 18 September 2003
- Make
- Kawasaki（カワサキ）
- Sold as
- ＫＳＲ１１０
- Model codes
- BC-KL110A
- Part at fault
- チェーン
- Vehicles covered
- 1,998
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
チェーンとスプロケットの噛み合いが適切に維持される構造となされていないため、チ ェーンが過大にたるんだ状態で減速した場合、チェーンとトランスミッション側のスプロ ケットの噛み合いにずれが生じ、チェーンがクランクケースと干渉するものがある。その ため、クランクケースが破損しエンジンオイルが漏れる、又はチェーンがスプロケットと クランクケースの間に挟まれて後輪がロックし走行不能となるおそれがある。What is to be done about it
１）全車両、ドライブチェーンのたるみ量を点検し、たるみ量が標準値(10～25mm)を外れ ている場合は調整する。 ２）全車両、クランクケース、ドライブチェーン、スプロケットなどを点検し、損傷して いるものは新品と交換する。 ３）全車両、ドライブチェーンガイドを追加する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
カワサキ elsewhere in this register
カワサキ is named on 90 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1109960 · 30 October 2003 · Bc-Zrt10a · 潤滑装置
- 1109670 · 31 July 2003 · Bc-Vn400a, Bc-Vn400d · キャブレター
- 1109530 · 17 June 2003 · Ba-Lx250e · 配線
- 2102240 · 17 June 2003 · Ba-Lx250e · その他(車枠車体)
- 1109370 · 15 April 2003 · Bc-Bn125a · 主ペダル/レバー
- 1109380 · 15 April 2003 · Bc-Ej650a · 前照灯
- 1110240 · 8 January 2004 · Bc-Vn400a, Bc-Vn400d · キャブレター
- 1110270 · 22 January 2004 · Bc-Vnt50g, Bc-Vnt50j, Bc-Vnt50p · 潤滑装置
The same part: チェーン
10 notices in this register name チェーン. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1114910 · 11 August 2005 · G30a2 · チェーン
- 1212960 · 6 April 2006 · Zd4rp, Zd4rr · チェーン
- 1214140 · 7 June 2007 · 990advva449, 950seve449 · チェーン
- 1124910 · 17 March 2010 · Ebl-Zrt20d · チェーン
- 1216950 · 7 September 2010 · F650gs, F800gs · チェーン
- 1104490 · 8 June 1995 · Zr400c, Zr400d, Zx400l · チェーン
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Kawasaki: 90 in the register, and 231 Japanese vehicle recall notifications filed in 2003.
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Owners of these cars
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