タダノ Tr120. Published by MLIT as 1113100 on 19 November 2004. Part: 燃料ホース/パイプ.
What the notice says 当該金具の取付け構造に応じ、次の措置を行う。 ①当該金具をボルトで締付ける場合は、ボルトネジ面に接着剤を塗布したスプリングワッ シャ付きの対策品と交換する。 ②当該金具をナットで締付ける場合は、フランジ付きナットをフランジなしナットと交換 し、スプリングワッシャを追加するとともに、植込みボルトのネジ面に接着剤を塗布し、 締付ける。 さらに、当該金具のゴムの状態を確認し、劣化しているものは新品と交換する。 なお、整備時の注意事項を記載した注意銘板をエンジン上面へ貼付けする。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1113100
- Notified
- 19 November 2004
- Make
- Tadano（タダノ）
- Sold as
- ＣＲＥＶＯ１２０
- Model codes
- TR120
- Part at fault
- 燃料ホース/パイプ
- Vehicles covered
- 668
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
燃料噴射ポンプの噴射管を固定するゴム付金具の締付構造が不適切なため、当該金具のゴ ムが劣化すると取付けボルト、ナットが弛み、当該金具及びボルト、ナットが脱落するこ とがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、エンジンの振動等により噴 射管に亀裂が発生し、燃料が漏れるおそれがある。What is to be done about it
当該金具の取付け構造に応じ、次の措置を行う。 ①当該金具をボルトで締付ける場合は、ボルトネジ面に接着剤を塗布したスプリングワッ シャ付きの対策品と交換する。 ②当該金具をナットで締付ける場合は、フランジ付きナットをフランジなしナットと交換 し、スプリングワッシャを追加するとともに、植込みボルトのネジ面に接着剤を塗布し、 締付ける。 さらに、当該金具のゴムの状態を確認し、劣化しているものは新品と交換する。 なお、整備時の注意事項を記載した注意銘板をエンジン上面へ貼付けする。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
タダノ elsewhere in this register
タダノ is named on 63 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1113320 · 10 December 2004 · TR80, TR100, TR161 · その他(かじ取り)
- 1111230 · 22 June 2004 · TR162 · 圧力制御伝達部
- 1113470 · 20 January 2005 · TR301 · その他(動力伝達)
- 1114250 · 26 April 2005 · TR256, Sd-Tr256, TR301 · 燃料ホース/パイプ
- 1114950 · 26 July 2005 · Sd-T001 · 駆動力伝達部
- 1115280 · 15 September 2005 · TR120 · エンジン本体
- 1115290 · 29 September 2005 · ＴＲ１２０ · エンジン本体
- 1210410 · 24 July 2003 · 不明 · ヒューズ
The same part: 燃料ホース/パイプ
325 notices in this register name 燃料ホース/パイプ. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1211800 · 25 November 2004 · E-Ak34k, E-Ae44k, E-Ak44k · 燃料ホース/パイプ
- 1113020 · 11 November 2004 · Ua-Uc1 · 燃料ホース/パイプ
- 1211760 · 9 November 2004 · E-N3, E-N5a, E-N5m · 燃料ホース/パイプ
- 1113130 · 7 December 2004 · Ta-Acm21w, Ta-Acm26w, Ta-Azr60g · 燃料ホース/パイプ
- 1211650 · 5 October 2004 · Gf-1jagn, Gf-1jagu · 燃料ホース/パイプ
- 1112540 · 29 September 2004 · Kk-Fe50eb, Kk-Fe50ebt, Kk-Fe51ebd · 燃料ホース/パイプ
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Tadano: 63 in the register, and 511 Japanese vehicle recall notifications filed in 2004.
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