- Notification number
- 1117780
- Notified
- 17 November 2006
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- ＭＦ４０ＷＦＶ、ＭＦ４０ＷＨ、ＭＦ４４ＷＢ、ＭＦ４４ＷＤ、ＭＦ４４ＷＤ－Ⅱ
- Model codes
- Ａ４Ａ, ４０Ｗ, A7P, SB-A7P
- Part at fault
- ドライブシャフト
- Vehicles covered
- 188
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
動力伝達装置のドライブシャフトフランジ部の締結ナット締付けトルクが不足しているため、前後進時の負荷により当該ナットが弛み、フランジとボルトの間にガタが発生するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、最悪の場合、ボルトが折損し、動力を伝達出来なくなり走行不能に至り、且つ制動不能となるおそれがある。What is to be done about it
全車両、締結ナットを正規トルクで増し締めする。なお、締付けトルクが３ｋｇｆ・ｍ以下の場合は、締結ボルト及びナット交換し、ナットを正規トルクで締付ける。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.