- Notification number
- 1118930
- Notified
- 31 May 2007
- Make
- Isuzu（いすゞ）, Nissan（ニッサン）, Nissan Diesel（ニッサンディーゼル）, Mazda（マツダ）
- Sold as
- エルフ、アトラス、コンドル、タイタン
- Model codes
- AFG-NKR82AN, AFG-NKR82N, AFG-NPR82AN, AFG-NPR82N, AFG-AKR82AN, AFG-AKR82N, AFG-APR82AN, AFG-BKR82AN, AFG-BKR82N, AFG-BPR82AN, AFG-BPR82N, AFG-LKR82AN, AFG-LKR82N, AFG-LPR82AN, AFG-LPR82N
- Part at fault
- コンピュータ(エンジ
- Vehicles covered
- 2,607
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
圧縮天然ガス自動車において、エンジンの電子制御コントローラのプログラムが不適切なため、スロットルモーターと燃料噴射装置を駆動する電気駆動装置（ＥＤＵ）内のトランジスタに過大な電流が流れるものがある。そのため、そのまま使用を続けると、当該装置内部のヒューズが溶断し、燃料噴射装置が作動しなくなり、最悪の場合、走行中にエンストし、再始動できなくなるおそれがある。What is to be done about it
全車両、プログラムを変更した電子制御コントローラと交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.