アストンマーティン 不明. Published by MLIT as 1220070 on 5 February 2014. Part: アクセル.
What the notice says スロットルペダルレバーの材質が不適切なため、繰り返し操作することでスロットルペダルレバーが破損して脱落するおそれがある。スロットルペダルレバーが脱落すると、スロットルペダルを踏み込めず、加速できなくなる。 また、左ハンドル車については、取付位置のずれにより足元スカッフプレートがスロットルペダルレバーと接触するものがあるため、スロットルペダルレバーがより破損しやすくなるおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1220070
- Notified
- 5 February 2014
- Make
- Aston Martin（アストンマーティン）
- Sold as
- ＤＢ９クーペ、ＤＢ９ヴォランテ、Ｖ８ヴァンテージクーペ、Ｖ８ヴァンテージロードスター、Ｖ８ヴァンテージＳクーペ、Ｖ８ヴァンテージＳロードスター、ヴィラージュクーペ、ヴィラージュヴォランテ、ＤＢＳクーペ、ＤＢＳヴォランテ、Ｖ１２ヴァンテージクーペ、Ｖ１２ヴァンテージロードスター、Ｖ１２ヴァンテージＳ、Ｖ１２ザガート、ラピード、ラピードＳ
- Model codes
- 不明
- Part at fault
- アクセル
- Vehicles covered
- 278
- Filed as
- Recall, imported vehicle
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
スロットルペダルレバーの材質が不適切なため、繰り返し操作することでスロットルペダルレバーが破損して脱落するおそれがある。スロットルペダルレバーが脱落すると、スロットルペダルを踏み込めず、加速できなくなる。 また、左ハンドル車については、取付位置のずれにより足元スカッフプレートがスロットルペダルレバーと接触するものがあるため、スロットルペダルレバーがより破損しやすくなるおそれがある。What is to be done about it
スロットルペダルアッセンブリ－を良品と交換する。また、左ハンドル車については、スロットルペダルを点検し、必要に応じて足元スカッフプレートの取付位置を調整する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
アストンマーティン elsewhere in this register
アストンマーティン is named on 25 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1220770 · 7 August 2014 · 不明 · Ａ／Ｔ
- 1219870 · 20 November 2013 · 不明 · アクセル
- 1219390 · 19 June 2013 · 不明 · アクセル
- 2204570 · 6 January 2015 · 不明 · 座席
- 1223450 · 22 June 2016 · 不明, ABA-AM301 · 配線
- 1225120 · 27 September 2017 · Aba-Am501 · タイヤ空気圧警報シス
- 1225741 · 15 December 2017 · 不明 · クラッチ
- 1225742 · 15 December 2017 · 不明 · コンピュータ(動力伝
The same part: アクセル
115 notices in this register name アクセル. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1221250 · 11 December 2014 · Aba-A1sl · アクセル
- 2104430 · 29 November 2013 · Gbd-U61v, Gbd-U62v, Aba-U61w · アクセル
- 1219870 · 20 November 2013 · 不明 · アクセル
- 1219810 · 7 November 2013 · Abf-S402m, Abf-S402u · アクセル
- 1132270 · 26 September 2013 · Cba-C25, Dba-C25, Cba-Nc25 · アクセル
- 1132140 · 3 September 2013 · Gt20m, Gt25f · アクセル
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on an Aston Martin: 25 in the register, and 396 Japanese vehicle recall notifications filed in 2014.
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