日通 Nt1088D, Nt1178S, Nt1209V, Nt1217C, Nt1315H, Nt1315Ha. Published by MLIT as 1126500 on 10 November 2010. Part: アクスル.
What the notice says 車軸数に合った措置を実施するとともに、点検整備方法を周知する。 ①１軸車は、点検を行い亀裂がある場合、車軸を対策品に交換する。 ②２軸車は、軸重１０，０００㎏以上の車両は、車軸を対策品に交換する。また、軸重１０，０００㎏未満の車両は、点検を行い亀裂がある場合、車軸を対策品に交換する。 ③３軸車は、軸重８，８００㎏以上の車両は、車軸を対策品に交換する。また、軸重８，８００㎏未満の車両は、点検を行い亀裂がある場合、車軸を対策品に交換する。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1126500
- Notified
- 10 November 2010
- Make
- Nittsu（日通）
- Sold as
- セミトレーラ、コンテナセミトレーラ、ポールトレーラ
- Model codes
- NT1088D, NT1178S, NT1209V, NT1217C, NT1315H, NT1315HA, NT1318A, NT1338S, NT1343S, NT1402H, NT1418C, NT1529A, NT1533C, NT1534A, NT604D, NT612D, NT902D, NT952F, NTP79, NTP79改, NTP80, NTY1002, NT1018D, NT1022D, NT1023D, NT1308S, NT1405D, NT1452H, NT149H, NT149K, NT151, NT151改
- Part at fault
- アクスル
- Vehicles covered
- 1,757
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
セミトレーラ及びポールトレーラに使用している車軸において、使用環境に対する強度の余裕が少ないため、長期の使用によりスピンドル部に亀裂が発生する場合がある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、車軸が折損するおそれがある。What is to be done about it
車軸数に合った措置を実施するとともに、点検整備方法を周知する。 ①１軸車は、点検を行い亀裂がある場合、車軸を対策品に交換する。 ②２軸車は、軸重１０，０００㎏以上の車両は、車軸を対策品に交換する。また、軸重１０，０００㎏未満の車両は、点検を行い亀裂がある場合、車軸を対策品に交換する。 ③３軸車は、軸重８，８００㎏以上の車両は、車軸を対策品に交換する。また、軸重８，８００㎏未満の車両は、点検を行い亀裂がある場合、車軸を対策品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
日通 elsewhere in this register
日通 is named on 16 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1126280 · 22 October 2010 · CTB34001, CTB34003, CTB34003改 · 車枠
- 1124170 · 20 November 2009 · Ntf7c001, Ntf8c002, Ntf8c004 · その他(その他)
- 1124190 · 20 November 2009 · Ntf11v001 · ＡＢＳ
- 1128760 · 27 December 2011 · Nt2910 · 装置その他
- 1130650 · 28 November 2012 · Nt13a018, Nt14a005, Nt14a006 · 主ブレーキ一般
- 1130700 · 6 December 2012 · Ffb12402, Ffb120af, Ffc115bj · 圧力制御伝達部
- 1121621 · 31 July 2008 · Nt20v003, Nt20v004, Nt20v005 · その他(走行装置)
- 1121622 · 31 July 2008 · Nt20v003, Nt20v004, Nt20v005 · その他(制御装置)
The same part: アクスル
91 notices in this register name アクスル. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1125820 · 3 August 2010 · Pfb24101, P326sa, P328sa · アクスル
- 1125870 · 3 August 2010 · KL-FU50JNY改, KL-FU50JSY改, KL-FU50JTZ · アクスル
- 1125550 · 8 June 2010 · KL-FU50JSY改, KL-FU50JTZ, KL-FU50JUZ · アクスル
- 1125150 · 20 April 2010 · Kc-Cd45bnh, Kc-Cd45cvh, Kc-Cd52bnf · アクスル
- 1124580 · 28 January 2010 · Kc-Cd45amn, Kc-Cd45anh, Kc-Cd45ann · アクスル
- 1127100 · 15 February 2011 · Yfs2101a, Yfs220a, Yfs220aab · アクスル
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Nittsu: 16 in the register, and 372 Japanese vehicle recall notifications filed in 2010.
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Owners of these cars
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