ボルボ 不明. Published by MLIT as 1209100 on 15 November 2001. Part: 圧力制御伝達部.
What the notice says ・全車両、空気圧縮機のピストンリングを対策品と交換する。 ・全車両、空気圧縮機のシリンダーへッド、クーリングコイル及びクーリングパイプを新 品と交換する。 ・全車両、エアドライヤーを新品（旧型が装着されているものは新型の新品）と交換する 。 ・オイルサ－モスタットが装着されている車両は、オイルサーモスタットをプレッシャー バルブと交換する。 ・クーリングパイプが装着されていない車両は、クーリングパイプを取付ける。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1209100
- Notified
- 15 November 2001
- Make
- Volvo（ボルボ）
- Sold as
- ボルボＦＨ１２、ボルボＦＨ１６、ボルボＦＭ１２
- Model codes
- 不明
- Part at fault
- 圧力制御伝達部
- Vehicles covered
- 633
- Filed as
- Recall, imported vehicle
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
エアサスペンション装着車の制動装置において、圧縮空気を供給する空気圧縮機のピスト ンリングの形状が不適切なため、潤滑油の漏れ出す量が増加し、そのままの状態で使用を 続けると、潤滑油が圧縮空気の熱により炭化しカーボンとなって堆積して、空気圧縮機の 作動不良・エアドライヤーからの圧縮空気漏れが発生することがあり、最悪の場合、圧縮 空気が充墳されず、制動力が不足するおそれがある。What is to be done about it
・全車両、空気圧縮機のピストンリングを対策品と交換する。 ・全車両、空気圧縮機のシリンダーへッド、クーリングコイル及びクーリングパイプを新 品と交換する。 ・全車両、エアドライヤーを新品（旧型が装着されているものは新型の新品）と交換する 。 ・オイルサ－モスタットが装着されている車両は、オイルサーモスタットをプレッシャー バルブと交換する。 ・クーリングパイプが装着されていない車両は、クーリングパイプを取付ける。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
ボルボ elsewhere in this register
ボルボ is named on 203 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1209180 · 5 December 2001 · Gf-8b5234k, Gf-8b5244k, Gf-8b5244 · 方向指示器
- 2201790 · 5 July 2001 · E-8b5234w, E-8b5252, E-8b5252w · パワーステアリング
- 1208760 · 5 June 2001 · Gf-4b4204, Gf-4b4204w · その他(その他)
- 1208650 · 12 April 2001 · Gf-Tb6284, Gf-Tb6294, Gh-Tb5244 · シートベルト
- 1209250 · 17 January 2002 · Gf-Tb5244, Gf-Tb6284, Gf-Tb6304 · 冷却装置
- 2202070 · 28 March 2002 · Gf-Tb5244 · パワーステアリング
- 1209430 · 18 April 2002 · E-8b5234, E-8b5234w, E-8b5252 · 圧力制御伝達部
- 2202080 · 18 April 2002 · E-8b5234, E-8b5234w, E-8b5252 · その他(電気装置)
The same part: 圧力制御伝達部
409 notices in this register name 圧力制御伝達部. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1209121 · 14 November 2001 · Zdmv300aayb, Zdmv300aa1b · 圧力制御伝達部
- 1209090 · 8 November 2001 · R1150gs · 圧力制御伝達部
- 1107640 · 28 August 2001 · Kl-Cd48xhhd, Kl-Cd48xmh, Kl-Cd48xnh · 圧力制御伝達部
- 1208960 · 23 August 2001 · Gf-D9, Gf-D9br, Gf-D9l4 · 圧力制御伝達部
- 2101860 · 31 July 2001 · La-V63w, Gh-V65w, Ta-V65w · 圧力制御伝達部
- 2201851 · 26 July 2001 · Gf-6nahw · 圧力制御伝達部
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Volvo: 207 in the register, and 215 Japanese vehicle recall notifications filed in 2001.
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Owners of these cars
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