プジョー Gh-T5Rfn, Gh-A307Cc, Gh-3Ehrfn. Published by MLIT as 1211581 on 7 September 2004. Part: エンジン本体.
What the notice says ①エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、スロットルバルブの閉じ た位置で、当該バルブの振幅が大きく、電子スロットルモータのストッパーが破損するこ とがある。そのため、エンジン制御がエマージェンシーモードになり、ブレーキ倍力装置 に供給される負圧が減少し、ブレーキペダルの踏力が通常より重くなるおそれがある。 （備考） 本届出の不具合①は、平成１６年８月３１日付「届出番号外１１５７」のリコール届出に 対し、新たに対象を追加するものである。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1211581
- Notified
- 7 September 2004
- Make
- Peugeot（プジョー）
- Sold as
- プジョー３０７ＸＴ、プジョー３０７ＣＣ、プジョー３０７ＸＳブレーク
- Model codes
- GH-T5RFN, GH-A307CC, GH-3EHRFN
- Part at fault
- エンジン本体
- Vehicles covered
- 6,587
- Filed as
- Recall, imported vehicle
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
①エンジンコントロールユニットのプログラムが不適切なため、スロットルバルブの閉じ た位置で、当該バルブの振幅が大きく、電子スロットルモータのストッパーが破損するこ とがある。そのため、エンジン制御がエマージェンシーモードになり、ブレーキ倍力装置 に供給される負圧が減少し、ブレーキペダルの踏力が通常より重くなるおそれがある。 （備考） 本届出の不具合①は、平成１６年８月３１日付「届出番号外１１５７」のリコール届出に 対し、新たに対象を追加するものである。What is to be done about it
①全車両、当該エンジンコントロールユニットのプログラムを改訂版に更新し、必要に応 じてスロットルバルブを新品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
プジョー elsewhere in this register
プジョー is named on 180 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1211582 · 7 September 2004 · Gh-T5rfn, Gh-A307cc, Gh-3ehrfn · 燃料ホース/パイプ
- 1211583 · 7 September 2004 · Gh-T5nfu, Gh-3ehnfu, Gh-T5rfn · 緩衝アーム/ロッド
- 1211571 · 31 August 2004 · Gh-T1kfw, Gh-T1nfu, Gh-T16rg · コンピュータ
- 1211572 · 31 August 2004 · Gh-2eknfu, Gh-2ekrfn · 車体
- 1211573 · 31 August 2004 · Gh-M206cc, Gh-2ekrfn · エンジン本体
- 1111251 · 8 July 2004 · 不明 · 圧力制御伝達部
- 1111252 · 8 July 2004 · 不明 · バッテリー
- 1211760 · 9 November 2004 · E-N3, E-N5a, E-N5m · 燃料ホース/パイプ
The same part: エンジン本体
278 notices in this register name エンジン本体. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1211610 · 14 September 2004 · Gf-Bl32 · エンジン本体
- 1112410 · 22 September 2004 · Kc-Fp415dr, Kc-Fp445dr, Kc-Fp419dr · エンジン本体
- 1112510 · 28 September 2004 · E-N33w, E-N34w, E-N43w · エンジン本体
- 1112480 · 28 September 2004 · E-H22a, E-H27a · エンジン本体
- 1211573 · 31 August 2004 · Gh-M206cc, Gh-2ekrfn · エンジン本体
- 1211540 · 23 August 2004 · E-Rf18, E-Rd18k · エンジン本体
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Peugeot: 182 in the register, and 511 Japanese vehicle recall notifications filed in 2004.
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