カワサキ Bc-Zrt20A. Published by MLIT as 1108170 on 12 March 2002. Part: エンジン本体.
What the notice says 原動機において、バランサシャフト中央部のバランサベアリングが組付けられていない ものがあるため、当該シャフトが振動することがあり、その他のベアリングが損傷して、 クランクギヤとバランサギヤの噛み合わせが不適切になることによりバランサギヤが下方 に押され、最悪の場合、当該シャフト支持部のクランクケースが損傷してオイルが漏れ、 原動機が停止して再始動できないおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1108170
- Notified
- 12 March 2002
- Make
- Kawasaki（カワサキ）
- Sold as
- ＺＲＸ１２００Ｒ
- Model codes
- BC-ZRT20A
- Part at fault
- エンジン本体
- Vehicles covered
- 66
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
原動機において、バランサシャフト中央部のバランサベアリングが組付けられていない ものがあるため、当該シャフトが振動することがあり、その他のベアリングが損傷して、 クランクギヤとバランサギヤの噛み合わせが不適切になることによりバランサギヤが下方 に押され、最悪の場合、当該シャフト支持部のクランクケースが損傷してオイルが漏れ、 原動機が停止して再始動できないおそれがある。What is to be done about it
全車両、バランサベアリングを点検し、当該ベアリングが組付けられていないものは組 付けると共に、バランサシャフトの他のベアリングを新品と交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
カワサキ elsewhere in this register
カワサキ is named on 90 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1108180 · 14 March 2002 · Bc-Ck42a, Ba-Cj42a, Ba-Cj42b · 配線
- 1108340 · 14 May 2002 · Bc-Vnt50p · その他(電気装置)
- 1107720 · 27 September 2001 · Bc-Zrt20a · 配線
- 1109370 · 15 April 2003 · Bc-Bn125a · 主ペダル/レバー
- 1109380 · 15 April 2003 · Bc-Ej650a · 前照灯
- 1109530 · 17 June 2003 · Ba-Lx250e · 配線
- 2102240 · 17 June 2003 · Ba-Lx250e · その他(車枠車体)
- 1109670 · 31 July 2003 · Bc-Vn400a, Bc-Vn400d · キャブレター
The same part: エンジン本体
278 notices in this register name エンジン本体. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1209390 · 12 March 2002 · E-Xh250, E-Xh250w, E-Xf250 · エンジン本体
- 2202060 · 28 February 2002 · E-Ej7 · エンジン本体
- 2201990 · 23 January 2002 · E-202026, Gf-202026, E-202029 · エンジン本体
- 2202110 · 15 May 2002 · E-Rtd16 · エンジン本体
- 2102120 · 20 August 2002 · Gh-Ra6, Gh-Ra7 · エンジン本体
- 2202140 · 5 September 2002 · E-Rtd16 · エンジン本体
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Kawasaki: 90 in the register, and 220 Japanese vehicle recall notifications filed in 2002.
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Owners of these cars
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