- Notification number
- 1108180
- Notified
- 14 March 2002
- Make
- Suzuki（スズキ）, Kawasaki（カワサキ）
- Sold as
- スカイウェイブ、エプシロン
- Model codes
- BC-CK42A, BA-CJ42A, BA-CJ42B
- Part at fault
- 配線
- Vehicles covered
- 8,339
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
電気装置において､キャブレータヒータの配線を誤って配索したものがあるため、走行中 のエンジンの振動により配線が強く引っ張られ、キャブレータヒータ端子が折損して垂れ 下がり、最悪の場合、折損した端子が周囲と接触して短絡し、点火系統のヒューズが切れ 、エンジンが停止して再始動ができないおそれがある。What is to be done about it
全車両、キャブレータヒータの端子を点検し、 ①損傷しているものについては、キャブレータヒータを新品に交換すると共に、キャブレ ータヒータの配線をエンジン振動時にも張らない長さに再組付けする。 ②損傷していないものについては、キャブレータヒータの配線をエンジン振動時にも張ら ない長さに再組付けする。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.