三菱 Kc-Fv512Hr, Kc-Fv513Hr, Kc-Fv514Hr, Kc-Fv515Hr, Kl-Fv50Lhr, Kl-Fv50Mhr. Published by MLIT as 1112650 on 13 October 2004. Part: デフｧレンシャル.
What the notice says 後２軸駆動車の前側駆動軸差動機（インターデフケース）において、 ①リコールによる改善措置の指示が不適切なため、推進軸接手との嵌合いスプライン部に 摩耗が残ったままのものがあり、キャッスルナットにゆるみが生じるものがある。 ②接手取付け部ねじ強度が不十分なため、推進軸取付け角度が大きくねじ部への入力が大 きい場合、当該ねじ部が折損するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続け ると接手が抜け出し、最悪の場合、推進軸が脱落して走行不能となるおそれがある。 （備考） 本届出は平成１２年７月２６日付け「届出番号６４９」のリコール届出に対し、対策措置指示 …
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1112650
- Notified
- 13 October 2004
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- フソウ
- Model codes
- KC-FV512HR, KC-FV513HR, KC-FV514HR, KC-FV515HR, KL-FV50LHR, KL-FV50MHR, KL-FV50NHR
- Part at fault
- デフｧレンシャル
- Vehicles covered
- 2,821
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
後２軸駆動車の前側駆動軸差動機（インターデフケース）において、 ①リコールによる改善措置の指示が不適切なため、推進軸接手との嵌合いスプライン部に 摩耗が残ったままのものがあり、キャッスルナットにゆるみが生じるものがある。 ②接手取付け部ねじ強度が不十分なため、推進軸取付け角度が大きくねじ部への入力が大 きい場合、当該ねじ部が折損するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続け ると接手が抜け出し、最悪の場合、推進軸が脱落して走行不能となるおそれがある。 （備考） 本届出は平成１２年７月２６日付け「届出番号６４９」のリコール届出に対し、対策措置指示 が不適切であったため指示内容を見直し、さらに対策内容、対象範囲を見直し、再度対策 を行うものである。What is to be done about it
全車両、インターデフケースを対策品と交換する 。 なお、対策品の供給に時間を要するため、当面の暫定措置として、インターデフケースの取 り付け状態を点検し、異常のあるものは対策品と交換する。異常のないものは後日対策品 と交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
三菱 elsewhere in this register
三菱 is named on 887 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1112610 · 13 October 2004 · P-Mk126f, P-Mj117f, P-Mj527f · 駆動力伝達部
- 1112620 · 13 October 2004 · P-Mj117f, P-Mj527f, U-Mj117f · 駆動力伝達部
- 1112660 · 13 October 2004 · P-Ft413k, P-Ft413l, P-Ft413r · 駆動力伝達部
- 1112600 · 7 October 2004 · U-Ms821p, U-Ms826m, U-Ms826p · 駐車ケーブル/ロッド
- 1112760 · 20 October 2004 · U-Ms815n, U-Ms815s, U-Ms821p · 排気管
- 2102630 · 5 October 2004 · F15c, F20c, F24a · Ａ／Ｔ
- 1112900 · 27 October 2004 · P-Mm527h, P-Ms725n, P-Ms725na · 緩衝アーム/ロッド
- 1112860 · 27 October 2004 · U-Fb511a, U-Fb511b, U-Fe516b · かじ取リンク機構
The same part: デフｧレンシャル
47 notices in this register name デフｧレンシャル. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1112952 · 11 November 2004 · Kf-Sk22l, Kg-Sk22l, Gc-Sk82l · デフｧレンシャル
- 1110960 · 3 June 2004 · Kd-Pc5w · デフｧレンシャル
- 1110400 · 5 February 2004 · Ua-Na4w · デフｧレンシャル
- 1110210 · 13 January 2004 · Kd-Pa5w, Kd-Pb5w, Kd-Pc5w · デフｧレンシャル
- 1212020 · 15 February 2005 · Smttlc10 · デフｧレンシャル
- 1113800 · 8 March 2005 · Gh-Ht51s, La-Ht51s · デフｧレンシャル
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Mitsubishi: 1,288 in the register, and 511 Japanese vehicle recall notifications filed in 2004.
Put this notice on your site
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Owners of these cars
No register publishes what happens after the letter. Owners do: tell us, in two taps.
Anonymous: no account, no cookie, nothing you type is stored beyond these choices. Figures appear once 3 owners have answered, and are published with the record under CC BY 4.0.