- Notification number
- 1115432
- Notified
- 26 October 2005
- Make
- Isuzu（いすゞ）
- Sold as
- ギガ
- Model codes
- KC-CVR80F1D, KC-CVR80H1, KC-CVR80K1, KC-CVR80N1, KC-CVR80P1, KC-CVR80S1, KC-CVR80U1, KC-CXK23P1, KC-CXK23S1, KC-CXK23U1, KC-CXK23U1K, KC-CXK23V1, KC-CXK50S1, KC-CXK50V1, KC-CXL50V1, KC-CXM23N1, KC-CXM23Q1, KC-CXM23R1, KC-CXM23U1, KC-CXM23V1, KC-CXM50Q1, KC-CXM50T1, KC-CXM50U1, KC-CXM50V1, KC-CXM80K1, KC-CXM81K1, KC-CXM81N1, KC-CXM81Q1, KC-CXM81R1, KC-CXM81T1, KC-CXM81U1, KC-CXM81V1
- Part at fault
- その他(かじ取り)
- Vehicles covered
- 119
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
②前２軸車において、タイヤの切角が不適切なため、スタッドレスタイヤを装着し、ハンドルを最大限度まで切った状態で段差を通過した場合、タイヤがリンクロッドと接触することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、接触部分に錆が発生し、最悪の場合、当該ロッドが折損して、確実な操舵ができなくなるおそれがある。What is to be done about it
②全車両、タイヤ切角ストッパを調整する。なお、リンクロッドが損傷している場合は、新品と交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.