- Notification number
- 1124720
- Notified
- 23 February 2010
- Make
- アンチコ
- Model codes
- ASZ387, ASZ388, ASZ390, ASZ393, ASZ394, ASZ399, ASYC002, ASYC003, ASYC004, ASYC008, ASYC009, ASYC010, ARSTC002, ARSTC003, ARSTC004, ARSTC011, ARSTC012, ARSTC014, ARSTC015, ARSTC016, ARSTC019, ARSTC024, ARSTC030, ARSTC032, ARSTC036, ARSTC038, ARSTC038A, ARSTC039, ARSTC039A, ARSTC039B, ARSTC040, ARSTC046
- Part at fault
- スプリング/エアサス
- Vehicles covered
- 113
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
トレーラの緩衝装置において、スプリングビームピン締付ナットの締付トルクが不足しているため、そのまま使用を続けると、走行時の振動等により取付ボス及び当該ピンが磨耗し、最悪の場合、当該ピンが折損してタイヤと車枠が接触し、走行不能になるおそれがある。What is to be done about it
全車両、取付ボス及び当該ピンを対策品と交換し、正規トルクで締め付けるとともに、ナットの増し締めが出来るようにするため、締付ナットの緩み止め方法を割りピンからダブルナット方式に変更する。また、取扱説明書の締付トルク値を正しいものと差し換える。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.