フォード Gf-1Fmeu74, Gf-1Fmwu74, Gh-1Fmeu74, Gh-1Fmwu74. Published by MLIT as 1211980 on 17 February 2005. Part: 車体.
What the notice says 後部ドアにおいて、ガラスハッチのヒンジの強度及びストラットボールスタッドブラケット取り付け部の構造が不適切なため、ガラスハッチを繰り返し使用した場合、当該ヒンジ車体取り付け部の亀裂、若しくは、ストラットボールスタッドのガラス側取り付け部が緩むことがある。そのため、ガラスハッチのヒンジ取り付け部が破損、若しくは、ストラットボールスタッドブラケットの脱落又はストラットダンパーが外れ、ガラスハッチが脱落するおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1211980
- Notified
- 17 February 2005
- Make
- Ford（フォード）
- Sold as
- エクスプローラー
- Model codes
- GF-1FMEU74, GF-1FMWU74, GH-1FMEU74, GH-1FMWU74
- Part at fault
- 車体
- Vehicles covered
- 4,027
- Filed as
- Recall, imported vehicle
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
後部ドアにおいて、ガラスハッチのヒンジの強度及びストラットボールスタッドブラケット取り付け部の構造が不適切なため、ガラスハッチを繰り返し使用した場合、当該ヒンジ車体取り付け部の亀裂、若しくは、ストラットボールスタッドのガラス側取り付け部が緩むことがある。そのため、ガラスハッチのヒンジ取り付け部が破損、若しくは、ストラットボールスタッドブラケットの脱落又はストラットダンパーが外れ、ガラスハッチが脱落するおそれがある。What is to be done about it
全車両、ガラスハッチのヒンジを対策品に交換する。ストラットボールスタッドブラケットの改善品が取り付けられていない車両はストラットボールスタッドブラケットを対策品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
フォード elsewhere in this register
フォード is named on 125 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1212330 · 13 June 2005 · GF-1FMLU18, 不明 · 定速走行装置
- 1211510 · 30 July 2004 · E-Wfofng, E-Wfofse, E-Wfonng · ホイール
- 2202450 · 25 March 2004 · Gh-Wf0ald · パワーステアリング
- 1110230 · 29 January 2004 · Ta-Epew, La-Epfw, Ta-Epewf · シートベルト
- 2103200 · 8 June 2006 · Gh-Lw3w, Ta-Lw3w, La-Lw3w · パワーステアリング
- 1213460 · 26 October 2006 · E-1fmxsu34 · 定速走行装置
- 1210570 · 26 November 2003 · E-1fmxsu34, Gf-1fmxsu34 · 座席
- 1214110 · 21 June 2007 · 不明 · その他(保安灯火)
The same part: 車体
223 notices in this register name 車体. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1113820 · 28 February 2005 · P-Ms713n, P-Ms713s, P-Ms715n · 車体
- 1211990 · 3 February 2005 · E-993k, E-993c4k · 車体
- 1212290 · 19 May 2005 · KX12 · 車体
- 1114730 · 1 July 2005 · R-Cb1v, Gg-Cb1v, R-Cb2v · 車体
- 1114760 · 13 July 2005 · E-Fd3s · 車体
- 2202860 · 12 August 2005 · Zd4rw · 車体
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Ford: 125 in the register, and 427 Japanese vehicle recall notifications filed in 2005.
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Owners of these cars
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