三菱 Gd-U62T, Gd-U62Tp, Gd-U62V, Gf-U62W. Published by MLIT as 1109900 on 3 October 2003. Part: プロペラシャフト.
What the notice says リヤプロペラシャフトにおけるトランスファ接合部スリーブヨークの加工精度のバラツキ により当該オイルシール部のシール性が不足するものがあり、シール部からオイルが漏れ ることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、スリーブヨークへの潤滑が 不十分となり、高速で走行をした場合に当該シャフトの共振によりトランスファのアウト プットシャフト又はスリーブヨークが折損し、走行できなくなるおそれがある。また、リ ヤプロペラシャフトが外れ、燃料タンクを損傷させ燃料が漏れ、最悪の場合、火災に至る おそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1109900
- Notified
- 3 October 2003
- Make
- Mitsubishi（三菱）
- Sold as
- ミニキャブ、タウンボックス
- Model codes
- GD-U62T, GD-U62TP, GD-U62V, GF-U62W
- Part at fault
- プロペラシャフト
- Vehicles covered
- 22,909
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
リヤプロペラシャフトにおけるトランスファ接合部スリーブヨークの加工精度のバラツキ により当該オイルシール部のシール性が不足するものがあり、シール部からオイルが漏れ ることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、スリーブヨークへの潤滑が 不十分となり、高速で走行をした場合に当該シャフトの共振によりトランスファのアウト プットシャフト又はスリーブヨークが折損し、走行できなくなるおそれがある。また、リ ヤプロペラシャフトが外れ、燃料タンクを損傷させ燃料が漏れ、最悪の場合、火災に至る おそれがある。What is to be done about it
全車両、トランスファ内のオイル残量を点検し、 ・オイル残量が一定量以上のものは、オイルシールを対策品と交換する。 ・オイル残量が一定量以下のものは、対策オイルシール付きトランスファ一式およびリヤ プロペラシャフト一式を新品に交換する。 （トランスファ一式の供給に時間を要することから、当面の暫定処置として、オイル残量 が一定量以下のものは、オイルシールを対策品と交換し、後日トランスファ一式およびリ ヤプロペラシャフト一式を交換する）The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
三菱 elsewhere in this register
三菱 is named on 887 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1109910 · 3 October 2003 · Ua-Z25a, Ua-Z26a, Ua-Z27a · パワーステアリング
- 2102340 · 3 October 2003 · Ge-Sye6t, Tc-Sye6t, Kg-Sy56t · その他(車枠車体)
- 1109920 · 9 October 2003 · F25c, F18c, Kf2d · かじ取リンク機構
- 1109830 · 18 September 2003 · Kl-Ms86mp · ホイール
- 2102300 · 2 September 2003 · Gh-Cr9w · (ファン)ベルト
- 1110000 · 12 November 2003 · KL-MP37JK改, KL-MP37JM改 · アクセル
- 1110030 · 20 November 2003 · E-Ea1a, E-Ec1a, E-Ec5a · 緩衝アーム/ロッド
- 1110040 · 20 November 2003 · Ua-Na4w · ワイパー
The same part: プロペラシャフト
101 notices in this register name プロペラシャフト. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1210440 · 21 August 2003 · 不明 · プロペラシャフト
- 1110050 · 4 December 2003 · Kc-Hu2pmce, Kc-Hu2ppce, Kl-Hu2pmee · プロペラシャフト
- 1109630 · 14 July 2003 · Kc-Fs410tz, Kc-Fs411tz, Kc-Fs419tz · プロペラシャフト
- 1109100 · 23 January 2003 · Kc-Fs410tz, Kc-Fs411tz, Kc-Fs419tz · プロペラシャフト
- 1109120 · 23 January 2003 · Kk-Lk252db, Kk-Lk252hh, Kk-Lk25a · プロペラシャフト
- 1111110 · 15 June 2004 · U-Ms821p, U-Ms821pa, U-Ms826m · プロペラシャフト
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Mitsubishi: 1,288 in the register, and 231 Japanese vehicle recall notifications filed in 2003.
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Owners of these cars
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