マツダ P-Wel4M, P-Welam, P-Welan, P-Wgl4M, U-Wgl4M, P-Wgl4T. Published by MLIT as 1113231 on 3 December 2004. Part: かじ取リンク機構.
What the notice says ①かじ取り装置において、ドラッグリンクとナックルアームを接続するボールジョイント の強度が不足しているため、据え切り等操舵力の高くなる使用を頻繁に長期間続けると 当該ボールジョイントの首部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態 で使用を続けると、最悪の場合、ボールジョイントの首部が破損して操舵ができなくな るおそれがある。 （備考） 本届出は、平成４年３月１２日付け「届出番号３９４」のリコール届出において、不具合 に対する改善措置の内容が不十分であったため、改善措置の内容を見直すとともに、一部 対象車両に漏れがあったため、再度対策を行うものである。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1113231
- Notified
- 3 December 2004
- Make
- Mazda（マツダ）
- Sold as
- タイタン
- Model codes
- P-WEL4M, P-WELAM, P-WELAN, P-WGL4M, U-WGL4M, P-WGL4T, U-WGL4T, P-WGLAF, U-WGLAF, P-WGLAM, U-WGLAM, P-WGLAN, U-WGLAN, U-WGLAT, U-WGFAT, U-WGT4T, U-WGTAE, U-WGTAK
- Part at fault
- かじ取リンク機構
- Vehicles covered
- 20,337
- Filed as
- Recall
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
①かじ取り装置において、ドラッグリンクとナックルアームを接続するボールジョイント の強度が不足しているため、据え切り等操舵力の高くなる使用を頻繁に長期間続けると 当該ボールジョイントの首部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態 で使用を続けると、最悪の場合、ボールジョイントの首部が破損して操舵ができなくな るおそれがある。 （備考） 本届出は、平成４年３月１２日付け「届出番号３９４」のリコール届出において、不具合 に対する改善措置の内容が不十分であったため、改善措置の内容を見直すとともに、一部 対象車両に漏れがあったため、再度対策を行うものである。What is to be done about it
①全車両、当該ドラッグリンク一式を対策品と交換するとともに、一部の型式車両にお いては、同時にパワーステアリングポンプを対策品（ポンプの油圧を下げたもの）と交 換する。なお、対策品の供給に時間を要すことから、当面の暫定措置として、全ての使 用者に不具合を通知しドラッグリンクのボールジョイント部の亀裂を点検し、異常が認 められる車両は対策品に交換し、異常の無い車両は後日対策品に交換する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
マツダ elsewhere in this register
マツダ is named on 465 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1113232 · 3 December 2004 · U-Wglat, U-Wgfat · かじ取リンク機構
- 1113160 · 3 December 2004 · Dba-Bk5p, Ua-Bkep, Ua-Bk3p · エアーバッグ
- 1112951 · 11 November 2004 · Kg-Sk22m, Gc-Sk82m, Ge-Sk82m · ホイールベアリング
- 1112952 · 11 November 2004 · Kf-Sk22l, Kg-Sk22l, Gc-Sk82l · デフｧレンシャル
- 1112880 · 28 October 2004 · Kq-Skf2v, Kr-Skf2v, Kr-Skf2m · 排ガス減少装置
- 1112740 · 15 October 2004 · U-WGFAT改, U-WGLAT改, KC-WGEAT改 · 車枠
- 1112150 · 9 September 2004 · KC-WGE4T改, KC-WGEAD改, KC-WGEAT改 · その他(燃料装置)
- 1112010 · 26 August 2004 · Gf-Td62w, La-Td62w, La-Tx92w · その他(燃料装置)
The same part: かじ取リンク機構
149 notices in this register name かじ取リンク機構. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1113232 · 3 December 2004 · U-Wglat, U-Wgfat · かじ取リンク機構
- 1113110 · 14 December 2004 · M187, Sb-M187 · かじ取リンク機構
- 1113380 · 27 December 2004 · Tt5h, Sb-Tt5h · かじ取リンク機構
- 1112980 · 11 November 2004 · F83, F106, F107 · かじ取リンク機構
- 1112860 · 27 October 2004 · U-Fb511a, U-Fb511b, U-Fe516b · かじ取リンク機構
- 1112810 · 26 October 2004 · S-Ln107, Kb-Ln107, T-Yn107 · かじ取リンク機構
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Mazda: 471 in the register, and 511 Japanese vehicle recall notifications filed in 2004.
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Owners of these cars
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