プジョー E-15Dk, E-15Dke. Published by MLIT as 1205300 on 19 July 1994. Part: ハイテンションコード.
What the notice says 点火コイルからの配電器（ディストリビュータ）に接続している高圧電線（ハイテンシ ョンコード）の配索に不適切なものがあるため、燃料分配器（燃料噴射ノズルに燃料を分 配する装置）から燃料を燃料タンクに戻すゴム製燃料ホースと接触しているものがあり、 このままの状態で使用を続けると当該燃料ホースが高圧電線からの放電の影響を受けてひ び割れが発生し、最悪の場合、燃料が漏れて火災に至るおそれがある。
Is your vehicle included? Check with your VIN at MLIT, or ask a dealer. This page is an independent copy of the notice, kept so you can see what changed after it was published. It is not the authority, and the authority’s own text is the one to act on.
- Notification number
- 1205300
- Notified
- 19 July 1994
- Make
- Peugeot（プジョー）
- Sold as
- プジョー４０５ＳＲＩ、プジョー４０５ＳＲＩ－ＥＸ ＢＲＥＡＫ
- Model codes
- E-15DK, E-15DKE
- Part at fault
- ハイテンションコード
- Vehicles covered
- 1,773
- Filed as
- Recall, imported vehicle
- Register
- Japan — Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism
What the ministry says is wrong
点火コイルからの配電器（ディストリビュータ）に接続している高圧電線（ハイテンシ ョンコード）の配索に不適切なものがあるため、燃料分配器（燃料噴射ノズルに燃料を分 配する装置）から燃料を燃料タンクに戻すゴム製燃料ホースと接触しているものがあり、 このままの状態で使用を続けると当該燃料ホースが高圧電線からの放電の影響を受けてひ び割れが発生し、最悪の場合、燃料が漏れて火災に至るおそれがある。What is to be done about it
全車両、燃料ホースを新品と交換するとともに、高圧電線とゴム製燃料ホースの間隔を 保つように保持具で固定する。The two passages above are quoted in Japanese because that is the language the ministry published them in. This site keeps the wording a register had when it was read, and does not translate a safety notice.
Source: Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism website （出典：国土交通省ウェブサイト）, used under the Public Data License 1.0. This site gathered the record, grouped it by notification number and set it in English around the ministry's own words; the notice itself is unaltered. CarsMultiverse is not the ministry and not a safety authority. To act on this notice, use the ministry's own document.
プジョー elsewhere in this register
プジョー is named on 180 notices in the copy of MLIT’s register held here, of which these are the nearest to this one in time.
- 1205220 · 25 April 1994 · E-D70, E-D70br, E-D70mi · 緩衝アーム/ロッド
- 1205361 · 8 November 1994 · E-20dk, E-20dkc · 燃料ホース/パイプ
- 1205362 · 8 November 1994 · E-20df, E-205, E-20dk · その他(保安灯火)
- 1205363 · 8 November 1994 · E-20dk, E-20dkc · 配線
- 1205080 · 25 November 1993 · E-15dfv · ハイテンションコード
- 1205020 · 18 October 1993 · E-15dfv, E-15dk, E-15dke · パワーステアリング
- 2200940 · 31 October 1995 · E-Z6 · エアーバッグ
- 1205920 · 18 April 1996 · E-S10 · 配線
The same part: ハイテンションコード
8 notices in this register name ハイテンションコード. A defect that keeps returning under one heading is worth reading as a group rather than one notice at a time.
- 1205080 · 25 November 1993 · E-15dfv · ハイテンションコード
- 2101390 · 3 June 1999 · V-Dl51v, V-Dm51v, V-De51v · ハイテンションコード
- 1207382 · 15 June 1999 · E-6naee, E-6nahs · ハイテンションコード
- 1208682 · 24 April 2001 · Gf-111 · ハイテンションコード
- 1208900 · 26 July 2001 · E-6naee, E-6nahs · ハイテンションコード
- 1209463 · 19 April 2002 · Gf-Spy · ハイテンションコード
Reading this against the source
This page is what MLIT published in the recall notices it publishes, kept as it was read. The authority publishes only its current wording; if a notice is rewritten, the earlier version disappears there and is kept here. The whole register is at /japan, and how the reading is done is set out in the method.
This register keeps an index of its own for every maker and every year it holds: Japanese recalls on a Peugeot: 182 in the register, and 70 Japanese vehicle recall notifications filed in 1994.
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Owners of these cars
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